Faro RIO NEGRO

Es el primer faro construido en la parte continental de la patagonia y es el más antiguo en servicio, se inauguró el 25 de mayo de 1887 con el fin de resguardar la navegacion que frecuntaba estas costas. Era el ùnico medio de comunicaciòn entre bs. as. y esta comarca, fue construido por el comandante de la escuadrilla de Rio Negro Don Martín Rivadavia con ayuda del personal a su cargo y de indios auxiliares, el acto de inauguración fue presidido por el General Lorenzo Vintter, gobernador del territorio de Rio Negro, al evento asistieon los habitantes de la zona.


Caracteristicas, se encuentra en la desembocadura del rio negro en el lugar denominado la Boca a 32 kms de viedma.
El faro toma el nombre del rio homónimo, esta zona fue descubierta en el siglo XVIII por el piloto bruñuel y el teniente de infanteria Don Pedro Garcia a bordo de la sumaca (embarcacion de poco calado) "San Antonio La Oliveyra" expedición dispuesta por el Virrey Vértiz, que por aquellos años gobernaba el Virreinato del Rio de la Plata.

El nombre rio negro es un derivado del vocablo araucano Kuru - leuvu (Kuru: negro, leuvu: Rio).

También era denominado antiguamente rio de los sauces por la arboleda existente en sus orillas.
La torre está construida en mamposteria de ladrillo, de forma cilíndrica, con casa habitación al pie, de forma dodecagonal, su altura es de 16,5 mts y para llegar a su garita se deben subir 44 escalones.


Como se genera la luz?

Cuando se inauguró, el equipo luminoso era una lámpara a mecha alimentada por aceite, luego fue reemplazado por un equipo a gas de kerosene y posteriormente se instaló uno nuevo con gas acetileno, finalmente se libró el servicio eléctrico a destellos con una lámpara de 1000 W de red urbana y óptico concentrador de luz.

 

Este faro puede divisarse a una distancia de 16,5 millas nauticas (30 kms aprox)
Fue construido para darle un punto geografico de referencia los barcos que se aproximaban a la desembocadura del rio para tomar puerto, ya que en esos años la actividad marítima era importante.

La luz durante la noche era una ayuda muy útil para sortear los bancos de arena existente en la zona, evitando asi demoras en el ingreso al sector de amarre donde los barcos iniciaban las maniobras de carga y descarga de combustibles y mercaderías.


 El faro es asistido por personal del Servicio de Hidrografía Naval, a través del Departamento Balizamiento.